約 1,039,544 件
https://w.atwiki.jp/nitendo/pages/4494.html
スタンダードKO とは、【マリオカートDS】の乗り物。 プロフィール 作品別 関連キャラクター コメント プロフィール スタンダードKO 他言語 分類 【カート】 初登場 【マリオカートDS】 【キノピオ】の【カート】の1つ。青いカラーのスタンダードなカート。 作品別 【マリオカートDS】 ナンバー3の加速を持ち、ハンドリングとドリフトのバランスが良い。 ダート内でドリフトが出来たり、出来なかったりと、変な仕様がある。 関連キャラクター 【キノピオ】 【マッシュ(マリオカートDS)】 【フォー・ホイール・クレイドル】 コメント 名前 全てのコメントを見る?
https://w.atwiki.jp/xbox360score/pages/1981.html
RACE DRIVER GRID 2 項目数：60(50+4+4+2) 総ポイント：1250(1000+100+100+50) 難易度：★★☆☆☆(オン実績に協力者がいない場合★+1) オンオフ共通の実績も多数あるが、大半の実績(秘密の実績含む)はキャリア進行中に取得可能。 解除されたアイコンの外周円が赤ならオフ専、白ならオン専、半々ならどちらでも解除できるものに分類されている模様 一部条件を求められるタイプの実績は、カスタムイベントでも取得可能。 マスターレーサー以外の実績は難易度EASYかつダメージ表現をVisual Onlyにしても良い。 カスタムイベントならフラッシュバックも無限に使用出来るので一部実績を除き楽になる。 オンライン実績で協力してくれるプレイヤーを専用HPを経由してライバル設定をしておくと一部、実績解除の敷居が下がる ※RACENETのアカウントが必要 DLCと全車種は、All-In Pack(3600円)を買うことでお得に揃えられるが、実績目的ならバラ売りのほうがお得(3つの合計2316円)。 https //racenet.codemasters.com/grid2/rivals オフライン専用 食らえ！ キャリア峠イベントの第1ラウンドを5秒ルールで勝利しろ。 15 峠でぶっちぎり キャリア峠イベントで敵を圧倒しろ。 15 スーパー・コンボメイカー オーバーテイクイベントで最高倍率を達成しろ。 15 ピンボールの魔術師 オフラインレースで全レーサーに衝突しつつ、しかもレースに勝利しろ。 15 モアマネー・ノープロブレム 期待をはるかに上回って、キャリアスポンサー目標を5件も達成しろ。 15 大売出し キャリアスポンサー目標を20達成しろ。 30 魔術？ キャリアクラブ・イベントの全プレステージドライバーに勝て。 15 来るべき未来の姿 キャリアプロモーションイベントで勝利しろ。 10 量子ワープ タイムラインを使ってイベントに再挑戦しろ。 10 汚れなき勝利 オーバーテイクイベントで接触することなく勝利しろ。（グローバルチャレンジを除く） 20 マスターレーサー キャリアイベントを最高の難易度でフラッシュバックを使わずに勝利しろ。 30 勝負の鬼 シーズン中またはタイムライン経由の全キャリアイベントを1位でフィニッシュしろ。 100 オンオフ共通 ドリフトマスター 100メートルドリフトを初めて達成しろ。 10 バニシング・ポイント 白のDodge Challengerでレースに勝て。ただしコワルスキーとは違って、最後まで生き延びろ。 15 ロシアン・ロケットマン ロシア製の魚雷よりも速く走れ。目標は時速230マイルだ。 15 ステアではなくシェイクで 7回転を決めて、しかもタイヤから着地しろ。007のようにな。 20 リングマスター レッドブル・リンクのVehicle Challengeで、目標タイムを5秒も上回ってフィニッシュしろ。 15 東京ドリフト 奥多摩をMazda RX-7 TYPE RZかNISMO R34T-R Z-TUNEで走って、ドリフトポイントを350,000叩き出せ。 25 ビギナーズ・ラック タイムアタックイベントの最初のラップで最速タイムを記録しろ。 15 覚えてるかい？ 他のドライバーを周回遅れにしろ。 20 長い道のり 1000マイル(1610km)を走破しろ。 25 アクセル一筋 ブレーキを使わずにキャリアイベントの1つのラウンドに勝利しろ。 30 タイムはいただき！ Vehicle Challengeで目標タイムを破れ。 15 カリフォルニア・ドリーム カリフォルニア・ビックサーを3分以内にクリアしろ(ドリフトイベントを除く) 30 よろず屋 全レースタイプに参戦しろ。 10 アーティスト 個別のカスタムペイントデザインを5台のマシンに適応する。 10 60セカンズ シカゴのワバッシュ・ランに参戦し、Ford Mustang Mach 1で、ラップを60秒以内で走破しろ。 15 世界を揺らした者 全都市で少なくとも1回は参戦した。 10 ドリフトキング ドリフト1回で250,000ポイントを記録しろ。 15 勝利を手中に ライブ・ルートイベントで勝利しろ。 10 オンライン専用 天賦の能力 オンラインプレイリストで勝利しろ。 25 夜通し走れ オンライン耐久レースに参加して完走しろ。 35 最初の一歩 オンラインでレベル10に到達し、新たな可能性を切り開け。 30 レースからレースへ オンラインプレイリストに参加し、最低でも5レースに参戦しろ。 20 世界制覇 グローバルチャレンジの週で勝て。 20 グレードアップ マシンをアップグレードして、「アップグレード」クラスに到達しろ。 20 より激しく、巧みに、速く、強く アップグレードしたマシンでレースに勝利しろ。 10 1人はチームのために グローバルチャレンジの目標を1つ達成た。 15 友を近くにおけ… …敵にもっと近づけ。コース上のライバルを破るんだ。 5 秘密の実績(全てキャリア関連) この番号に電話しろ キャラハンに折り返し電話をし、ワールド・シリーズ・レーシングのイメージキャラクターを引き受けろ。 5 テキストメッセージは最高 君のおかげで、街中がWSRの話をしてるぞ。 10 新しいショールームの匂い アメリカのファンを熱狂させたことだし、マシンをアップグレードしよう。 10 ネットは騒然 掲示板は、WSRの人気急上昇の話で盛り上がってる。 15 オリエンタルエクスプレス 次はアジアだ。待ってろよ。 15 クラブとの死闘 時代は変わったな。クラブ形式は過去の話、今やリーグが全てだ。頑張れよ！ 20 世界進出 WSRはローカルなイベントからグローバルなイベントに成長した。君の圧倒的な走りのおかげだ。 20 ジュニアリーグ卒業 スーパーツーリングカーに挑戦して、迷いをなくせ。 25 超有名人 WSRはすっかりメジャーになったな。今やテレビでも映像を流している。君のおかげだよ！ 25 スウィフトを越えた 君が集めたファンの数が、テイラー・スウィフトのフォロワー数を超えたよ。少なくとも2350万人だ。 30 世界最強 おめでとう。これで究極のWSRチャンピオンになったな。素晴らしい偉業だ！ 50 追加実績 Spa-Francorchamps Pack (1029円) or All-In Pack (3600円) 100G スパ・タイム スパ・フランコルシャンでラップタイム 01 49 00を破ろう。(ドリフト・イベント以外) 20 長距離 スパ・フランコルシャンでのオンライン耐久レースを完走しよう。 20 スーパードリフト スパ・フランコルシャンのシングル・ドリフトで300,000ポイント以上を獲得しよう。 30 ルージュレーサー スパ・フランコルシャンで時速418.429km(260マイル)を超えよう。 30 Bathurst Track Pack (1029円) or All-In Pack (3600円) 100G オージールール バサーストでラップタイム01 39 00を破ろう。(ドリフト・イベント以外) 20 ブッシュバッシュ バサーストでのタイムアタック・イベントを完走しよう。 20 時間延長 バサーストでのオンライン・チェックポイント・イベントに勝利しよう。 30 アウトバック・アンド・ゴー バサーストで時速354.056km(220マイル)を超えよう。 30 Classic GRID Pack (258円) or All-In Pack (3600円) 50G 昔のお気に入り Pagani Zonda Revoluciónでエリミネーション・イベントを勝利しよう。 25 ターン・バック・タイム Koenigsegg CCGTでドリフト・イベントを勝利しよう（グローバルチャレンジを除く）。 25 【オフライン実績】 汚れなき勝利 一応フラッシュバックを使っても問題は無いが、市街地レースでは相当厳しい サーキットコースで解除するのが楽。ただしコースアウトでポイントが100になっても解除されない模様 スーパー・コンボメイカー ポイントが落ちる前に連続で9台抜けば解除だが、1度での到達はほぼ不可能 落ちても100ずつなので、何にも当たらないことに集中してじっくり挑めばいつか解除される 食らえ！ 峠でぶっちぎり 峠イベは3本勝負で、その1本目で5秒差をつけて「食らえ」 2本連続勝利で「峠でぶっちぎり」が解除される ピンボールの魔術師 12台いるレース形式の物で1台ずつ当たっていきトップゴールで解除 ドリフトマスター インディアナポリスの1コーナーを全速力のまま曲がるとほぼ間違いなく解除される 大売出し 各シーズン毎にスポンサーから求められる目標を累計で20個達成すると解除。この実績だけキャリア終了時に獲得していないと、最初からやり直す事になるので意識しておく事。 意識していれば最短でキャリアの中盤辺りに解除される 勝負の鬼 ラウンド物にある全てのレースに勝たなければ解除されない。最終ポイントで総合トップでは不可 タイムラインにて過去のレースに戻り、取り直す事も可能 ただしタイムラインで戻ってもどのレースで1位になっているかが表示されていない為、最初から全て1位を取る事を意識しておいたほうが楽。 尚、テストトラックは走行せずとも解除可能。 マスターレーサー キャリアの一番最初にやるレースが台数も少なく一番楽 難易度を上げるとダメージも変わるが、VisualOnlyに戻しても問題ない 参考動画 https //www.youtube.com/watch?v=DP61sQ7JkU0 尚、カスタムイベントでも解除可能。 アクセル一筋 アクセルを踏みっぱなしにする必要は無く、スピード調節をアクセル加減のみで行い勝利すれば解除。 キャリア序盤のレースでEASY設定なら比較的簡単に達成可能、フラッシュバックを使っても問題ない 60セカンズ 60秒というタイムは結構シビアなので、綺麗なライン取りが出来るまでフラッシュバックを使うといい。 1週目はCOM車が邪魔なので2週目以降に狙う事。目標タイムを達成した瞬間に解除される 参考動画 Race Type レース Location シカゴ Track ワバッシュ・ラン - デイライト - 5 Laps Car Ford Mustang Mach 1 Twister Special http //www.youtube.com/watch?feature=player_embedded v=Fx7wRskkcLU スタートからトップスピードに近い形で始めることが重要 ドリフトキング -東京ドリフト 一方はグリップ仕様なので、よほどのこだわりがなければMazda RX-7 TYPE RZの方が楽 カスタムイベントならフラッシュバックが無限に使えるので高得点を得るまで何度も繰り返しトライできる。 参考動画 Location 奥多摩 Track 鳥居街道 デイライト http //www.youtube.com/watch?feature=player_embedded v=P1ASiniG2ow 動画は鳥居街道になっているが、確実に35万点を取りたいなら天子街道の方が長く走れるのでオススメ カリフォルニア・ドリーム お勧め車種はAudi R8 LMS Ultra、それ以外の車種でも可能だがグリップ力が不安定で操作に慣れが必要。 少しでもクラッシュしたらフラッシュバックを使う事 参考動画 Race Type レース Location カリフォルニア Track ビッグサー (9.6km)- デイライト Car Audi R8 LMS Ultra http //www.youtube.com/watch?feature=player_embedded v=K4PiYR6FYVs 動画ではマニュアルでドリフトはほぼ使ってないが、オートマでドリフトを多用しても構わない ある程度通過点を決めてタイムを比較し、2秒以上遅れていたらやり直した方がいい ステアではなくシェイクで 参考動画 Location 香港 Track マガジン・ギャップ - デイライト Car Nissan Nismo R34T-R Z-Tune http //www.youtube.com/watch?feature=player_embedded v=4AlmLAFoAG8 バニシング・ポイント 参考動画 https //www.youtube.com/watch?v=4uJlMsEEsbY Dodge Challengerを真っ白にしてレースで1位で解除。コースはどこでもいい スポンサーロゴが付いてても解除には影響ない ロシアン・ロケットマン インディアナポリスが一番楽なのだが、オーバルサーキットが無いと地味に面倒 車はBUGATTIを使い、緩いコーナーはちょい押しで曲がるように 【オンライン実績】 オンラインのマシンアンロックはレベルに依存かつお金が必要なため時間がそれなりにかかる 夜になれば外人は集まってくるがレベルの高い外人も多い 談合無しで勝利するにはこちらも時間をかけて腕も磨く他ない ストアに全車種アンロックのDLCが売っているが規定のレベルに達しないとアップグレードが出来ない等、大した効果は無いので是々非々で 夜通し走れ 前作同様、適当な脇道に止めて放置でも解除される レースからレースへ オンラインで通常タイプのレースに5回参加するだけで解除。勝敗は関係無い 途中リタイヤ等もカウントされている様 最初の一歩 オンラインレベルが10になると解除。必要な経験値は約24万だが1イベントで2000-10000ほど入るのでさほど時間はかからない。レース参加者が多く、尚且つ上位になるほど経験値が増える仕組み。 野良で手っ取り早く解除したいならドリフトレースがオススメ。低レベルでも慣れれば真ん中以上の順位でお金も経験値も稼げる 週一だがグローバルチャレンジでライバルに勝った場合も経験値が入る。 ※原因は不明だがオンラインレベル10になっても解除されないという報告あり 2人やセルフ談合でやる場合、峠がおすすめ。 1R10秒ほどで終わるので5R設定で18000～20000ほど稼げる。 世界制覇 毎週2名ライバルとして割り触られるプレイヤーもしくはレースネットを経由してライバルと指定した人にグローバルチャレンジ総合成績を上回り1位を取得すれば解除 解除のタイミングが週に一度しかない。 自分一人だけが参加しても解除はされないので、ライバルのうち一人でもグローバルチャレンジに参加してる事が必須条件。 ※こちらも同様に原因は不明だが1位になっても解除されないという報告あり 友を近くにおけ… 世界制覇の実績同様に自分のライバル設定している人に勝利する必要がある。 協力してくれるフレンドがいればレースネットにてライバル設定になってもらい、オンのプライベートマッチにて解除可能。 協力者がいない場合は、自動で指定されたライバルがGRID2のオンレースに参加してる尚且つ、そのレースに参加し勝利しなくてはいけないという条件になる。 より激しく、巧みに、速く、強く レース形式限定。先にアップグレードしなければいけないので多少のレベルが必要 オンのプライベートレースでも解除可能。解除されない場合レースのサーキット指定で対戦。峠では解除されませんでした。 天賦の能力 この実績のみプライベートマッチでは解除不可。どのレースタイプでもいいので1位になれば解除。 フェイスオフならロビー内でレベルの近いプレイヤーかつ対戦相手が一人だけになるので通常レースよりも敷居が下がる ※ライバル設定はWEBのRacenetでフレンドリクエストをして相手の受諾が必要。360本体だけは無理。
https://w.atwiki.jp/cheese1031/pages/28.html
（１）ＣＲＲモデル コックスとロスとルービンシュタイン（CRR）は、二項モデルを前提に基本となる三つの変数を次のように設定した。 この項ではどのようにしてこれらの変数が生まれてきたのかを説明しよう。突然このように与えられるといっても納得がいかないところもあろうし、連続モデルでの測度変換における理解に役に立つものとも思われるからである。ただし説明の内容は決してCRRのレポート書き写しているものではないので、そこは誤解なきようにされたい。 （２）確率の設定 まず期間は1期間として、現在0時点と将来1時点を考えよう。二項モデルであるから、1時点での不確実性は二通りであって、上昇（uS）もしくは下落（dS）である。この収益率の期待値をとろう。S0=S、v=S1/Sとすれば、 E[v]=pu+(1-p)d 故に、p=(E[v]-d)/(u-d) これは自然確率で考えているので、同様のことをリスク中立確率qで行えば、安全利子率をrとして、 S=e-r(quS+(1-q)dS) 故に、q=(er-d)/(u-d) CRRはこの自然確率とリスク中立確率の関係から、 E[v]=eμ p=(eμ-d)/(u-d) とした。これは至極当然な条件設定であろう。近似では、E[S1/S]=eμ=1+μ であって、これは資産の収益率としてふつうに設定される条件である。 （３）変動率の設定 次に変動率の設定に進むが、期間を明確にするためにdtという幅で考えよう。すなわち、dt期間後の期待収益率はいつものとおり E[v]=eμdt である。したがって近似を許せば、次が成り立つ。 E[v]=pu+(1-p)d=eμdt=1+μdt 期待収益率の分散V[v]は公式どおり計算をすると、 V[v]=(u+d)eμdt-ud-e2μdt となる。CRRはこの期待収益率の分散の値を、σ2dt とおいた。すなわち、 (u+d)eμdt-ud-e2μdt=σ2dt この条件もファイナンスではふつうに利用されるものであろう。そしてさらに上昇して下落したものと、下落して上昇したものが同じ値となるように、 ud=1 を付け加えた。分散の式とud=1 は2元連立方程式となるので、u、d を求めることができる。その解は、 u=exp(σ√(dt)) （根号はdtにかかる。以下同様。） d=exp(-σ√(dt)) となる。 まとめてしまえば、CRRは、期待収益率をμ、その分散をσ2dtと置き、二項モデルの整合性を確実とするために ud=1 としただけで冒頭の条件設定にたどりついたのであって、他に複雑な制約をおいているわけではない。しかもこの設定ではud=1が効くために変動率にμは含まれてこないことに注意しよう。 （４）CRRモデルの含意と測度変換 CRRモデルの興味深い点は、株価の変動率に定常的な上昇のパラメータ、すなわち連続モデルでいうドリフト（μあるいはr）が含まれていないことである。変動率はσだけであるので、現時点から将来を見たとき、株価は現在の株価水準の回りに（正規）分布することを示しており、現在の株価水準よりいくらか上昇（ドリフト）した値の回りに分布するのではない。われわれはリスクのある資産にはリスクプレミアムが間違いなく伴っていることを教えられてきた。ではリスクプレミアムはどこにあるのであろうか。あるいは含まれていないのであろうか。いや含まれていないことはない。なぜなら期待収益率はいつものように、μ となっている。 CRRモデルのリスクプレミアムを支えるドリフトは、実は自然確率pに含まれているのである。後に説明されるブラック・ショールズは自然確率をp=1/2 として切り離し、リスクプレミアムを明示的に変動率の中にドリフトとして設定した。しかしCRRは、自然確率をあくまでも自然確率らしくさせるために、確率の中にリスクプレミアムを含めたのである。 少し先走った話しをすると、オプション価格を求めるときにもっとも問題になるリスクプレミアムは、ドリフトとして変動率に明示的に設定されてもよいし、確率の中に埋め込むことも可能であることを意味する。言い換えれば、ドリフトとして明示的に設定されたリスクプレミアムを、確率を操作することで消失させることができることになる。このことが測度変換という手法につながることになるのだが、この項はここまでとしよう。ドリフトは変動率でも、確率においても設定できることを記憶しておいてもらえればよい。 引用元： http //www1.parkcity.ne.jp/yone/finan/Finan05_03.htm
https://w.atwiki.jp/aniwotawiki/pages/11068.html
登録日：2012/09/02(日) 08 38 52 更新日：2023/02/19 Sun 11 46 10NEW! 所要時間：約 7 分で読めます ▽タグ一覧 PS R4 ゲーム ナムコ リッジレーサー レースゲーム 永瀬麗子 神ゲー R4 -RIDGE RACER TYPE4-とは98年に発売されたレースゲーム。 マジコンでは無い。 リッジレーサーシリーズの4作目である。同社のACE COMBAT 3 electrosphereと双璧を成す当時最高レベルのグラフィックは発売前から話題だった。 処理速度を稼ぐため、ソニーから提供されているライブラリを使わず、マシン語で直接PSを叩くという涙ぐましい努力の末に達成したとか…。 今作品は、少し毛色が変わっている。 プレイヤーは1人の雇われドライバーとしてチーム、メーカーと契約し、監督、オーナーと共にグランプリ優勝を目指す。 BGMやグラフィック・ストーリーなど、演出面の評価が非常に高いシリーズの異色作。 【REAL RACING ROOTS '99】 プレイヤーが参加するグランプリ。2年に1度、2ヵ国を選んで開催される。今作は99年度大会。 一次予選2戦、二次予選2戦、そして決勝4戦という流れ。それぞれコースが異なる。 【コース】 全部で8コース。実在する都市をモデルとしており、ほとんどが市街地サーキットである。 前作と同じようにレース開始前にBGMを選べるが、デフォルトの曲はコースの雰囲気にピッタリの曲が選ばれている。 HELTER SKELTER 横浜 全長5220m 昼の横浜を舞台にしたコース。 ストレートが多く道幅も広いため、2,3ヶ所程ある難所を攻略できれば苦労はしないだろう。 WONDER HILL 福岡 全長6686m 山岳地帯を舞台にしたコース。夕焼けが美しい。 しかし山岳地帯故に道幅が狭く、急カーブが連続する。 さらに夕暮れの為視界も非常に悪い、高難度のコースである。 EDGE OF THE EARTH N.Y 全長5665m 夜のニューヨークを舞台としたコース。ホームストレートはなんと滑走路。 道幅が広くストレートも多いが、その先には大抵ヘアピンカーブが待ち受けているテクニカルコース。 OUT OF BLUE 横浜 全長5564m HELTER SKELTERから分岐し、港地帯を通るコース。 朝靄の残る景色は美しいが、港付近は道幅が狭く、ほぼ直角に曲がったコーナーも存在する。 PHANTOMILE 横浜 全長3012m HELTER SKELTERに隣接した、全長3kmの超ショートコース。 短い中に様々なコーナーが設けられており、広い道幅をどこまで生かせるかが鍵となる。 その名の通り、コースの形はどこかでみたことある形。 BRIGHTEST NITE N.Y 全長5868m EDGE OF THE EARTHから分岐するコース。 大きなジャンプスポットが2ヶ所設けられており、その直後には急カーブが待ち受ける。 HEAVEN AND HELL 福岡 全長6456m WONDER HILLと前半部分を共有する山岳コース。 後半のジャンプスポットを挟んだ2連続直角コーナーはかなりの難度。特にドリフトタイプは要注意。 SHOOTING HOOPS L.A 全長3958m RRR最終戦を飾るハイスピードコース。 楕円形では無いものの、道幅が広くコーナーも緩い、完全にオーバル車向けのレイアウトとなっている。 GPモードのファイナルラップでは、これまでの活躍を祝福するかのように摩天楼の夜空に大輪の花が咲き乱れる。 デフォの曲「Movin' In Circles」はレースの展開に合わせて作曲されており、ラスト1周付近で「タメ→ブレイク→サビ」（そして前述の花火）となり盛り上がる。 【チーム】 チームによってGPモードでの難易度が異なる。 RC MICRO MOUSE MAPPY(MMM) フランスのチーム。ゼッケン#83。難易度は「易しい」。 スポンサーは「ニャームコ」「マイクロポリス」「(株)ごせんぞさま」の3社。 最高速は控えめだが、ハンドリング・安定性重視の扱い易いマシンセッティングを得意とする。 敵車も遅くなるためグランプリ制覇は楽だが、タイムアタックには向かない。 PAC RACING CLUB(PRC) 日本のチーム。ゼッケン#76。難易度は「普通」。 スポンサーは「ナムコ」のみ。 今シーズンから参戦する新参チームであり、実力は未知数。 周囲からの注目度は低いもののスタッフの能力は高く、 ハンドリングもスピード面も良好なバランスの良いマシンセッティングを得意とする。 RACING TEAM SOLVALOU(RTS) イタリアのチーム。ゼッケン#02。難易度は「高い」。 スポンサーは「タルケン」「シオナイト」の2社。 グランプリ優勝回数最多を誇る常勝エリートチーム。 戦闘力重視のマシンセッティングを得意としており、最高速度・加速性能共に優れるが、 ハンドリングが悪くなり、スピードが勝ちすぎるため、ドライバーにも相応の技量が求められる。 DIG RACING TEAM(DRT) アメリカのチーム。ゼッケン#14。難易度は「非常に高い」。 スポンサーは「ファイガー」「ディグダグダイビング」「ディグ」の3社。 かつては名門だったが現在は資金不足により成績不振で、 マシンラッピングはチームロゴよりスポンサーロゴの方が大きいという有様。 速度性能がいまひとつなのに加えハンドリングも悪い…と、短所だらけのマシンセッティングであり、 挙げ句敵車が速くなるため、一つのミスが大きく影響する。 しかしスタッフの技量は低くないため、上位に食い込み資金不足を解消して上げれば最高速が急激な伸びを見せ最終的に全チームで最も最高速の高いセッティングにしてくれる。 ただし操作性は相変わらずなので速度と相まって操縦難易度も凄まじい事になる。敵も相応にさらに速くなるためグランプリの難易度もどんどん上がる。 乗りこなすことさえできれば最高のタイムアタッカーになりうる可能性を秘めている。 【登場人物】 ソフィ=シュバリエ(24) MMMの女性オーナー。監督ではなくオーナー。マシン、レースに関してはまるで素人で、監督であるドナルドに投げっぱなし。 それもあってか、今回優勝できなければ結婚させられるという話も持ち上がっている。 やる気もあまり無いが、プレイヤーの活躍を見て徐々にやる気を出してくれる。最終戦では髪型を変える。 矢崎信次(36) PRC監督。口は悪いが面倒見は良い。自分の過去はあまり話したがらない。 プレイヤーのことをド素人呼ばわりし、1位を獲ってもマグレ扱いする等バカにした言動が目立つが、 活躍を見るうちに徐々に実力を認めていき、最終的には亡き親友との約束をプレイヤーに託す。 RTSのエンキ=ジルベルトとは深い因縁がある様子。 エンキ=ジルベルト(68) RTS監督。エリートチームの監督らしく、厳しい態度や言葉が特徴。 最初は強気だが、とある悲劇を思い出してからは弱気になっていく。最終戦後はもはや普通のおじいちゃん。 サングラスの下の目は意外と可愛い。 ロバート=クリスマン(45) 見た目からして気弱そうな男性。DRTの監督。 すっかり自信を無くしてしまっているが、プレイヤーの活躍によりどんどん積極的になっていき、最終的には爆発する。 永瀬麗子 ご存知シリーズの顔。前作から引き続き登場している。条件を満たせば彼女からファンレターが届く。 OPムービーは彼女のベッドから始まる。 【タイプについて】 従来のドリフト中心のドリフトタイプにグリップタイプが追加され全車がドリフトできるわけではない仕様となった。 タイヤの性能を5段階から自由に設定できたレイジレーサーのシステムを発展させたもの。 コーナーリングも癖があり、簡単な操作と慣れによってドリフトでコーナーをいなせることを売りとしてきたリッジレーサーシリーズでは珍しい挙動になっている。 ドリフトタイプ 従来どおりのドリフト走行が可能。 ステアリングを切ってのブレーキタッチか、一定時間のアクセルオフからのオンでドリフトに持ち込める。 ドリフトの長さがアクセルオフの時間に比例という仕様が厄介で、短すぎたり長すぎたりと不安定なドリフト時間から高クラスマシンで難易度の高めの本作のコースをキレイに曲がるのには熟練を要する。 挙動もシリーズ中最も“曲がらない"ドリフト走行で、ステアリングを切りすぎてもクラス3以上のハイスピードマシン等でなければオーバーステア気味になることがほとんどない。 スピン状態はクラス4かデビルカーでも出さなければほぼ無理なレベルになっている。 ギリギリ曲がり切れないくらいの緩いコーナーは曲がりにくいが、急カーブは少ない減速でクリア可能。 グリップタイプ 本作で新たに登場したタイプ。 通常時から普通に曲がるだけで少し外側に膨らんでから曲がり始めると、ハンドリングに癖がある。 ステアリングを切ってアクセルオフにすると、ドリフトとは異なる大人しいスキッド音が発生し、急激にハンドリングが向上してインに切れ込む。(タックインをリッジレーサーなりに解釈したもの) アクセルオフ中は旋回性が劇的に向上するが、その分ふらつきがでたり不安定になりやすい。アクセルオフ中は速度が急激に落ちることも留意されたい。 ドリフトタイプとは逆にアクセルオフが少し必要な緩めのカーブが得意だが、ヘアピンでは減速が大きくなりがち。 また立ち上がり時にアクセルオンにしたとき、アンダーステア傾向が強くなる。 敵車の絡むグランプリではアドリブが要求されるため、そういった場面では辛いがメリハリのある走行が可能。 速度が乗っているときの高速コーナーの旋回安定性が高いというメリットがある。 【メーカー】 今作では4つのメーカーが登場する。メーカーによってドリフトタイプかグリップタイプに分けられる。 日本のメーカーが登場したのは今作が初。 一応メーカーごとに性能に特色があるものの、前作のような極端な物ではなく、ほぼ誤差の範囲。 ASSOLUTO イタリアのメーカー。ドリフトタイプ。直接的なデザインが特徴。 前作から引き続き登場。前作に登場したマシンも登場する。 Lizard アメリカのメーカー。ドリフトタイプ。ダイナミックなデザイン。 前作から引き続き登場。シャパラル2Jのようなマシンも登場する。 age solo フランスのメーカー。グリップタイプ。可愛らしい丸っこいデザイン。 前作に登場したage社の子会社。最終兵器は500cc。 TERRAZI 日本のメーカー。グリップタイプ。型にとらわれないバリエーション豊かなデザイン。 変な……ユニークなマシンが多い。三輪車とかミニ四駆とかロケットとか… 【マシン】 グランプリ開始時、各予選終了時、最終戦前に成績に応じたマシンが投入され、 最終戦をクリアすることでそのグランプリで使用したマシンを入手することができる。 全部で321台のマシンが登場。もちろん歴代最多だが… 一つのメーカーには20台のマシンがあるが、「見かけが同じで性能が違うマシン」が内9台ある。それにチームの組み合わせもある。 それに「×4メーカー×4チームのチューニング(おまけで+1)台」ということであり、「321台全て違う車種」という訳では無い。 同一車種の性能違いやチーム違いを除いた実際の車種は「11台×4メーカー(+1台)の45台」。 ちなみに最後の1台の入手条件は、他の320台を全て入手することと、ハードルが高い。 ポケットステーションを使えばマシン自体はコピーして他の人に送れるが… ◯マシンの性能差について デビルカーを除き、チームのチューニングによる補正を除くと実は最高速度とドリフト/グリップのタイプ分けによる仕様差(走行方法とそれに係るハンドリング)の2点しか性能差はない。 マシンクラスによって加速性やハンドリングはほとんど決めきられており、 例えば「2ndクラスのRTS仕様ASSOLUTO FATALITA」と「2ndクラスのRTS仕様LIZARD OFFICER」は最高速以外は全くの同一である。 つまり水増しであったりする。 【EXTRA TRIAL】 一度グランプリで優勝すると追加されるモード。 非常に高性能なデビルカーとタイマンで対決し、勝てば相手のデビルカーを手に入れられる。 相手はかなり抑えた運転をしているもののデビルカーはデビルカーなので、勝つのは難しい。 【デビルカー】 初代から続き、後の作品にも登場する高性能なマシンの総称。 見た目も中身も明らかにおかしい。特に今作ではぶっとんでいる。 チームとメーカーの国籍が一致すると、一際性能の高い「シンボリックデビルカー」となる。 VULCANO ASSOLUTOのデビルカー。ゼッケン#25。見た目は平べったい装甲車。 このマシンにはタイヤが無く、対消滅反重力エンジンという未来的なエンジンにより" 浮いて "走る。 浮いているがドリフトする。どーなってんの？ NIGHTMARE Lizardのデビルカー。初代の「黒い13番」に似ており、もちろんゼッケン#13。 3秒で300km/hいっちゃう爆発的な加速を誇る。 ドリフトが扱いにくいものの、加速を筆頭に、最高速、旋回性共に高いレベルでまとまっている。 マウントしたエンジンは 熱核融合エンジン 。事故ったら大惨事である。 ECUREUIL age soloのデビルカー。 白いボディ、天使の意匠、ゼッケン#0と、「レボリューション」の白いアイツを思い起こさせるデザイン。 実際に「WHITE ANGEL」の文字も入っているし。 しかし形状は全くの別物で、全長2300mm、全幅1290mm、車重350kgという極小ボディに、500ccの並列2気筒というこれまた小さなエンジンを搭載。 そのくせ500馬力オーバーのパワーと300km/hオーバーのスピードを持つトンデモマシン。1速しかないのに。 発進こそ弱いが加速、旋回性がとても高く、テクニカルコースでは恐らく最速。 ただしあまりの旋回性故に、特にデジタルコントローラだと操縦が困難である。 UTOPIA TERRAZIのデビルカー。ゼッケン#12。 見た目も中身もロケットそのもので、搭載されたジェットロケットエンジンにより 3750馬力 という超暴力的なパワーを発生させる。 最高速度も全車両中最も速く、何と 399km/h 。なお車重は1120kg。 その分、旋回性は極端に低く、シューティングフープスですら全開走行は困難。 見た目的にも性能的にもASSOLUTOのものと逆じゃないのか…。 つーか3750馬力出てんのに何で399km/hしか出ないんだよ！！ PAC-MAN CAR 320台のマシンを全て揃えると入手できる、321台目のマシン。 その名の通り、パックマン(顔付きのタイプ)そのものの丸いボディに3つの車輪とエンジンの付いた見た目をしている。 エンジンは P型765気筒 パワーえさ増幅エンジン で、その他のスペックにも「ナムコ」に因んだ「765」の数値が並ぶ。 マシングレードは4だが、実際の性能はグレード3相当であり、操作性は良好。 ライトを点灯させると 全身が発光する 。 【ボーナスDISC】 アナログ盤では当時のナムコのカタログや体験版、新作ムービーなどが収録されているディスクが付いていた。 このディスクでは上記の他にも60fpsになった初代リッジレーサーが遊べる。（ただし処理が重くなるのか敵は1台） また比較用に当時のそのままの状態も遊べる。 ただのオマケかと思いきや、条件を満たせば選べるマシンが増えたり、黒いアイツはまだしも白いソイツまで出てくる(*1)。 レースBGMは評価が高く、サントラは未だに新品がAmazonで買える。 また20周年を迎えた2019年には前作と同じように記念のサントラが発売された。前作と違いこっちはリマスターされたオリジナル曲も収録されている。 BGMやゲームの出来そのものを合わせて、シリーズ最高傑作と言う人もいる。 ゲームアーカイブスでも配信されたので、興味がある人は遊んでみよう。 DRT×age soroの最高分岐で決勝4連勝し、パックマンカーの解禁もできた人に追記・修正をお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] ドリフトの爽快感を保ちつつ操作性が適度にリアルで、ゲームバランスも良好。これを越えるレースゲーには未だに出会えていない。アーカイブスもいいけど、PS1or2を持っているなら是非ともジョグコンでプレイして欲しいな。 -- 名無しさん (2014-11-28 21 35 37) レースゲーム苦手だけどこれは楽しめた。トンネル抜けて飛ぶの面白かったな -- 名無しさん (2014-11-29 01 12 39) ???「・・・金で何でも買えると思ったら大間違いなんだよ！この、大バカヤロー！」 -- 名無しさん (2015-12-27 03 47 15) 最近のレースゲームの酷さに嫌気がさしたらこれをやるとスカッとする。 -- 名無しさん (2015-12-27 09 19 49) 間違いなく良作…なんだが、全マシン自力コンプは無理でした -- 名無しさん (2022-03-09 21 13 11) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/kurenainokiai/pages/59.html
当チームはメンバーがドリフトシティを楽しめる事を目指してます。 ドリフトシティを円滑に楽しめるように以下の３つことを厳守していただきますようにお願い致します。 1.「ＩＮしたら挨拶お願いします」 2.「ほかの人に迷惑かける行為をしない」 3.「全体チャットを最低限以上に使わない又は会話に参加しない」 ※上記に違反するような行為を行った場合、除名もありえますのでご了承ください。
https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/1596.html
カマタ フィアロ Image Credit 画像を引用した場合、引用元を表記。 メーカー カマタ 英名 KAMATA FIARO 年式 ???? エンジン 直列6気筒 タイプ レーシングカーレーシングモディファイ カテゴリー Gr.A PP（初期値） XXX 総排気量 3000cc 最高出力 351ps/6400rpm 最大トルク 31.7kg-m/4100rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 FR 吸気形式 NA 全長 4520mm 全幅 1840mm 全高 1210mm 車両重量 1050kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 5速 最高速度 276Km/h (スタンダードクラス時) 登場 リッジレーサⅤ(未作成) 備考 栄光のF/A RACINGの名を継ぐ2代目 概要 新コンソールであるPS2のローンチでの発売にあたり、原点回帰を謳った『リッジレーサーⅤ(未作成)』に登場。 外観は7代目カローラ レビンをベースにS2000のハードトップモデルのような操縦席周りなど、いかにも90年代後半の日本車FRの要素が散りばめられている。 車名は初代リッジレーサー(未作成)のデフォルト車、「F/A RACING」の直系ということもあり、名前はそのオマージュとなっている。 ……が、エンジンが直6でしかも縦置きに対応したためか、初代リッジレーサー(未作成)のそれよりもノーズが長くなっており、並べて比較するとちょっと面長でコレジャナイ感を抱くかもしれない。というか、初代の「F/A RACING」モデルがFR車としてはノーズが短すぎるのか。 エクストラ（レース仕様）クラスでは、ターボチューンが施され、バンパーやウイングも空力のため大型化する。 後の世代では名前が若干変わって「KAMATA FIERA」として「F/A RACING」直系は続いていく。 解説 スタンダードドリフト系でもっとも扱いやすいカマタ・「フィアロ」。入門者に最適のハンドリング特性を持っています。 エクストラフィアロの扱いやすさはそのままで、エクストラクラスに対応させた車。最高速よりハンドリングで勝負します。 登場シリーズ リッジレーサーⅤ 【初心者向けドリフトタイプ】に位置付けられた車両。 グリップとハンドリングが優秀で、甘い角度のコーナーの侵入でもグリップ走行でクリアできたり、 明らかに舵角が足りない場面でも、アクセルオフでスライドさせれば素早くドリフトに入り、ドリフト中のコントロールも鈍すぎず過敏過ぎない。 ゲームシステムとしてドリフトサポートが存在するので、スリップ状態ではレールに乗るようにコースに沿って曲がる独特のクセがあるリッジレーサーⅤの車体挙動に慣れながら安定してコースを攻めることを学べるような仕様となっている。 欠点としては速度面。最高速も加速も他社に劣っており、高いグリップ力もドリフトに入るアクセルオフやブレーキの時間が長く、失速が大きいという欠点に繋がっているため、それをカバーできるように平均的な速度を高く保つためには、上級者モデルを凌ぎうるコース理解、操作精度を要求する。 （パワーチューン自慢の日本製直6の名機たちである2JZやRB26が草葉の陰で泣いている） 特にHARD難易度で敵車両の速度が上がった状態では最初のレースの勝利すら『縛りプレイ』扱いされる難行と化す。
https://w.atwiki.jp/burnout/pages/74.html
初期車両 ライバルチャレンジCLASSICシリーズ FACTORYシリーズ TUNEDシリーズ HOT RODシリーズ SUPERシリーズ RACEシリーズ DOMINATORシリーズDOMINATORチャレンジ 初期車両 シリーズ 車名 CLASSIC CLASSIC MUSCLE FACTORY FACTORY MUSCLE TUNED TUNED SPORTS HOT ROD BLUE LIGHTNING SUPER ROYAL X3 RACE EURO CIECUIT RACER ライバルチャレンジ 通常イベント中に別の条件を満たすと車をアンロックできるものがある。 それがライバルチャレンジ。 条件はそのイベントのメダル条件と内容が違う場合がほとんど。 なお、イベントでメダル取得に失敗しても、条件さえ満たしていれば車をアンロックできる。 CLASSICシリーズ 車名 イベント種類 コース アンロック条件 AMERICAN CLASSIC MANIAC GRACIRE FALLS順走 10,000 MANIAC POINTS BURNOUT CLASSIC RACE BLACK GOLD HIGHWAY順走 x2 BURNOUT CHAINS DRIFT CLASSIC ROAD RAGE GRASIER FALLS逆走 1000m以上ドリフト EURO CLASSIC RACE SPIRITUAL TOWERS順走 EURO CLASSICをテイクダウン FACTORYシリーズ 車名 イベント種類 コース アンロック条件 AMERICAN DRIFTER DRIFTチャレンジ GLACIER FALLS順走 ドリフト合計1,000m以上 LIMITED ST RACE GRASIER FALLS順走 ニアミス合計15回以上 J COUPE RACE TUSCAN HILLS順走 J COUPEを2回テイクダウン FACTORY SPORTS MANIAC BLACK GOLD HIGHWAY順走 50,000 MANIAC POINTS TUNEDシリーズ 車名 イベント種類 コース アンロック条件 TUNED DRIFTER RACE BUSHIDO VALLEY順走 ドリフト合計3,000m以上 CUSTOM COUPE ULTIMATE NEAR MISSチャレンジ AUTOBAHN順走 x2 BURNOUT CHAIN WORKS M-TYPE MANIAC AUTOBAHN逆走 50,000 MANIAC POINTS TUNED MUSCLE RACE STEELTOWN WORKS逆走 TUNED MUSCLEを3回テイクダウン HOT RODシリーズ 車名 イベント種類 コース アンロック条件 ASSASSIN MANIAC OCEAN DRIVE順走 150,000 MANIAC POINTS STREET DODGER RACE AUTOBAHN LOOP逆走 ニアミス合計15回以上 CUSTOM HOTROD MANIAC SPIRITUAL GATE逆走 ドリフト合計3,000m以上 STREET ROD BURNOUTチャレンジ TUSCAN VIEW順走 X4 BURNOUT CHAIN SUPERシリーズ 車名 イベント種類 コース アンロック条件 EURO SUPER MANIAC BUSHIDO VALLEY逆走 100,000 MANIAC POINTS AMERICAN SUPER ROAD RAGE TUSCAN HILLS順走 ドリフト合計3,000m以上 SUPER MUSCLE RACE BUSHIDO PEAK順走 SUPER MUSCLEを3回テイクダウン WORKS GT MANIAC TUSCAN HILLS逆走 3X BURNOUT CHAIN RACEシリーズ 車名 イベント種類 コース アンロック条件 OVAL RACER MANIAC OCEAN DRIVE逆走 ドリフト合計3,000m以上 US CIRCUIT RACER RACE STEELTOWN WORKS逆走 US CIRCUIT RACERを3回テイクダウン WORLD CIRCUIT RACER BURNOUTチャレンジ SPIRITUAL TOWERS逆走 3X BURNOUT CHAIN EURO CLASSIC LM MANIAC BLACK GOLD HIGHWAY順走 140,000 MANIAC POINTS DOMINATORシリーズ DOMINATORチャレンジ そのクラスのライバルチャレンジの条件をすべてクリアするとプレイできるイベント。 このイベントでゴールドメダルを取って初めてDOMINATORシリーズの車を手にすることができる。 逆にいえばDOMINATOR POINTが規定値(6000)に達していても、DOMINATORシリーズの車を1台もアンロックしていない場合はDOMINATORシリーズのアンロックはできない。 車名 対象シリーズ イベント種類 コース LOW RIDER CLASSIC MANIAC BUSHIDO PEAK逆走 FACTORY GT FACTORY MANIAC GLACIER FALLS逆走 SUPER COUPE TUNED MANIAC STEELTOWN WORKS逆走 CHARGER HOT ROD MANIAC AUTOBAHN順走 SUPER PROTOTYPE SUPER MANIAC STEELTOWN WORKS順走 GT RACER RACE MANIAC GLACIER FALLS順走
https://w.atwiki.jp/kurenainokiai/pages/47.html
エンジン マシンの最高速度やブースター使用時の最高速度を高めてくれます。 S 速度+25 OP +25～32 装備レベル LV43 売値 3500Mito ミッション 加速スピードが上がり、低速時からの加速及びコーナリング後の速度を高めてくれます。 S 加速+22 OP +22～29 装備レベル LV37 売値 3000Mito ボディ 衝突時の減速を減らし、衝突力を高める効果があります。 他のマシンとの衝突時にも影響を与え、カーチェイス時にも HUVに与えるダメージが上がります。 また、上り坂での登板能力も高める事ができます。 S 衝突+31 有効時間 720時間 OP +31～38 低下後の能力 28～35 装備レベル LV55 売値 4000Mito 獲得後720時間たつと性能3低下 ブースタ ブースターの維持時間が長くなり、ブースターケージの回復速度も速くなります。 S ブースト+35 有効時間 720時間 OP +28～35 低下後の能力 32～25 装備レベル LV49 売値 4500Mito 獲得後720時間たつと性能3低下 瞬間ブースタ ドリフト後に瞬間ブースト やり方 ドリフト後、いったんアクセルを離しバックランプが点灯したタイミングで アクセル+ドリフトキー(↑+Shift)セットパーツ効果でなく、ロストパーツβブースタ単体で発動可能
https://w.atwiki.jp/assolutoracingjpn/pages/64.html
～QR祭・QD祭～ 主催者 ARRW本部 大会形式(*1) （その他） 開催コース ランダム（リスト） 開催日時 QR 2022/12/ 13（火） QD 2022/12/ 15（木） Contact (Twitter DM,リプライ) 概要・コンセプト 四天王紹介 参加する 観戦する お問い合わせ 概要・コンセプト ※QR・QDとは、ARにあるオンライン対戦機能で、それぞれクイックレース・クイックドリフトの略称です。 ルールは特に無く、とにかくその期間に「 QR・QDを楽しみましょう！ 」という時間です。 そして、誰と戦ったか、どうだったのかを #ARRWQRQD でツイートしてSNSでも盛り上がりましょう！ ※相手のプレイヤーが不快にならないようにお願いします。 今回は開催時間にAR Race Weekからそれぞれ４人の刺客 （QRはF,A,S,S+クラスに一人ずつ） を送っております。そもそも遭遇できるかの運もアリ！ 全員を倒せたら…抽選で何かあるかもしれません！笑 （勝利したスクリーンショットを撮影し、Twitterに全員倒した旨を添えて投稿してください） 四天王紹介 QR（クイックレース） ぱく Fクラス担当 車種：Honda Integra Type R (DC5) ARRW発起人。不定期開催の「ぱくらじお」には毎回数十名が集まり、ときには運営関係者などの参加も。トークの知名度に隠れた真の実力をV-TECが引き出してくれる。 春狐K Aクラス担当 車種：Honda S2000 Race Tune ゲリラ峠主催者。ARC参戦予定。峠のウィークリーイベントでは最高順位1位獲得経験ありの峠のトッププレイヤー。 omu Sクラス担当 車種：TOM s Supra Race Car ARGT選手権大会主催者。「ぱくらじお」のツッコミ役兼ムードメーカー。チャットで話しかけると話が止まらないのでほどほどに。 nekotama S+クラス担当 車種：Falken M3 (E82) エリーゼワンメイク主催者。ARCに8人枠中4人も輩出したプロ集団「RGTE」のリーダーを務め、自身も参戦予定。 QR（クイックレース） monet 車種：Toyota Chaser Tourer V JZX100 ARD1主催者。ARRW発起人。AR配信開始当初から6年以上にわたり数多のプロドリフターを牽引してきたドリフト界隈のドン。 ;ポール@レノン 車種：BMW M4 (F82) ARD1共同審査員。自身が審査しない部門でも首位を獲得するなど実力は本物。monet氏の右手として数々のARD1を成功に導いてきた。 不振和音 車種：Sayaka Shimoda s Silvia (S15) ARD1で史上最高のドリフトとして伝説に昇華された実績を持つ実力派。聞くより見た方が早い→動画。ドリフトポイントの稼ぎ方も熟知するランカー。 早緑涼猫 車種：Nissan Fairlady Z Prototype ウィークリーイベントでもtop10常連の実力派。200km/h超えのストレートからフルアクセルで角度だけで止めきる度胸は本物。ドリフトポイントでは最後の壁。 参加する 下記の開催日時にQR・QDをプレイするだけ！ 開催日時 QR：12/13（火）22 00～24 00 QD：12/15（木）22 00～24 00 そして、誰と戦ったか、どうだったのかを以下のボタンから#ARRWQRQDでツイートしてSNSでも盛り上がりましょう！ Tweet 観戦する ※配信予定はありません。 Twitterでハッシュタグ#ARRWQRQDで他の参加者の作品を見ることができます。積極的にいいね＆RTして参加者を応援しよう！ お問い合わせ 質問はお気軽にリプ又はDMまで。 お問い合わせはこちら
https://w.atwiki.jp/gf-uffz/pages/111.html
2016/08/03 SPINGEAR、バルス祭りセールで「ストリックス」（緑）をゲット！ これまでのと合わせて赤か橙が良かったんだけど在庫無かったので緑にしてみました。 DUNCAN社新作の「バラクーダ2016」や「グラスホッパー」も安めのモデルだし買ってしまいたくなる。 この2種買うなら緑がいいかなぁ(,,｜ヮ｜,,) 2016/07/29 2016/07/28～2016/08/25 12 00の期間中走行可能なシーズナルイベントの車両賞品 （左）初級 ノーマルカーチャレンジ 賞品（PP450以下ノーマルカー SHタイヤ以下 ・オータムミニ 5周） 「ロータス・エスプリ V8 02」 （右）中級 ノーマルカーチャレンジ 賞品 (PP500以下ノーマルカー SHタイヤ以下 ・もてぎ東 3周) 「ランチア・ストラトス 73」 上級 レーシングカーチャレンジ 賞品 (PP700以下レーシングカー RHタイヤ以下 ・サルト2013（昼間） 3周) 「スバル・SUBARU BRZ R D SPORT 12」 （左の画像から順に） 初級 ノーマルカーチャレンジ 賞品 左・GT OLD GENERATON 006-W 右・GT PASTELTONE 007-C 中級 ノーマルカーチャレンジ 賞品 左・GT MILITARY 010-C 右・GT GREY 006-N 上級 レーシングカーチャレンジ 賞品 左・GT METALLIC 001-C 右・GT GUNMETAL 002-C 中級 ノーマルカーチャレンジより。 2016/07/15 2016/07/14～2016/09/14 12 00の期間中走行可能なシーズナルイベントの車両賞品 （左）ノーマルカー スーパーラップ 賞品（PP550以下ノーマルカー SHタイヤ以下 ・ミッドフィールド 1 16.000） アウディ・ヌボラーリ クワトロ 03 （右）GT3レーシングカー スーパーラップ 賞品 （PP630以下GT3車両 RHタイヤ以下 ・マウントパノラマ 2 08.000） マクラーレン・マクラーレン F1 GTR レースカー 97 （左）チューニングカー＆レーシングカー ドリフトトライアル 賞品 （チューニング＆レースカー ・ラグナセカ 3200点） パガーニ・ゾンダ R 09 （右）ノーマルカー ドリフトトライアル 賞品 （全長5000mm以下ノーマルカー ・ロードコースインディ 4100点） ランボルギーニ・レヴェントン 08 今回シーズナルイベント賞金総額・4億380万Cr（ログインボーナス５で・8億760万Cr化） ゾンダR、かっくいい。 （左の画像から順に） GT3レーシングカー スーパーラップ 賞品 左・GT PASTELTONE 008-W 右・GT FLUORESCENCE 003-W ノーマルカー スーパーラップ 賞品 左・Matte Brown 右・GT GREY 005-N ノーマルカー ドリフトトライアル 賞品 左・GT OLD GENERATION 005-W 右・GT GUNMETAL 010-W チューニングカー＆レーシングカー ドリフトトライアル 賞品 左・GT GUNMETAL 006-W 右・GT POLARIZED 006-P 2016/06/30 GT6 2016/06/30～07/28 12 00の期間中走行可能なシーズナルイベントの車両賞品 初級 フェラーリチャレンジ 賞品 （PP560以下 ノーマルカーSHタイヤ以下 ・ ビッグウィロー ３周 晴れ） フェラーリ・512 BB 76 中級 ジャパニーズ 80sチャレンジ 賞品 （PP450以下 1980年以降～1989年以前日本車ノーマルカー CSタイヤ以下 ・ 筑波 ５周 晴れ） （左）三菱・HSR-II 89 上級 ヒストリックレーシングカーチャレンジ 賞品 （PP600以下 1979年以前レーシングカー RHタイヤ以下 ・ マウントパノラマ ５周 晴れ） （右）アウディ・アウトウニオン V16 タイプC ストリームライン 37 今回シーズナルイベント賞金総額・1億3000万Cr（ログインボーナス５で・2億6000万Cr化） （左の画像から順に） 初級 フェラーリチャレンジ 賞品 左・GT GUNMETAL 006-W 右・GT FLUORESCENCE 007-W 中級 ジャパニーズ 80sチャレンジ 賞品 左・GT MILITARY 007-W 右・Matte Dark Blue 上級 ヒストリックレーシングカーチャレンジ 賞品 左・GT OLD GENERATION 002-W 右・GT PASTELTONE 005-W 2016/06/29 造形天下一武道会6より超サイヤ人3孫悟空 ｹﾞｯﾄ。 髪の毛かっこいい。 2016/06/21 2016/06/16～08/11 12 00の期間中走行可能なシーズナルイベントの車両賞品 レーシングカー スーパーラップ（PP700以下、RSタイヤ以下、サルトサーキット 13・晴れ＆夜間 目標金タイム3 15.000） （左）日産・スカイライン GT-R R33 ツーリングカー ノーマルカー スーパーラップ（PP500以下、CSタイヤ以下、ビッグウィロー・晴れ 目標金タイム1 27.000） （右）マインズ・BNR34 スカイライン GT-R Vスペック N1 ベース 00 FR/レーシングカードリフトトライアル（筑波・晴れ 目標金点数2800点） （左）日産・オプション ストリーム Z 04 欧州/ノーマルカードリフトトライアル（サルトサーキット 13･晴れ 目標金点数2300） （右）アキュラ・NSX LM レースカー 91 今回シーズナルイベント賞金総額・3億5560万Cr（ログインボーナス５で・7億1120万Cr化） （左の画像から順に） レーシングカー スーパーラップ 賞品 左・GT POLARIZED 010-P 右・GT GUNMETAL 003-W ノーマルカー スーパーラップ 賞品 左・GT FLUORESCENCE 004-W 右・GT CHROME 007-W 欧州/ノーマルカードリフトトライアル 賞品 左・OLD GENERATION 009-C 右・PASTELTONE 004-W FR/レーシングカードリフトトライアル 賞品 左・GT GREY 007-N 右・GT MILITARY 001-C 今回のシーズナルイベントの一部！ PP700サルトは難しかった。シャパラル・2Jで何とかクリア。 ウィローは比較的余裕あり。 ドリフトトライアルはいつものようにCHタイヤでなんとな～く滑らせるだけ・・（ドリフト苦手） 2016/06/03 2016/06/02～06/30 12 00の期間中走行可能なシーズナルイベントの車両賞品 初級 ノーマルカーチャレンジ（PP400以下、SHタイヤ以下、トライアルマウンテン・晴れ 3周） （左）ホンダ・ギャザズ ドライダー シビック 98 中級 ノーマルカーチャレンジ（PP500以下、SHタイヤ以下、ミッドフィールド・晴れ 5周） （右）ロータス・モータースポーツ エリーゼ 99 上級 ノーマルカーチャレンジ（PP500以下 CSタイヤ以下、スパ フランコルシャン・晴れ 5周） ハイエンドパフォーマンス・G37（画像2枚とも同車） (｀・ω・´).。oO（ｶｯｺｲｲ） （左の画像から順に） 初級 ノーマルカーチャレンジ 賞品 左・GT FLUORESCENCE 001-C 右・GT PASTELTONE 002-C 中級 ノーマルカーチャレンジ 賞品 左・GT JAPANESE 009-W 右・GT METALLIC 007-W 上級 ノーマルカーチャレンジ 賞品 左・GT MILITARY 002-W 右・GT GREY 002-N 今回のシーズナルイベントの一部！ ブーストかかって猛追してきた敵車に強く当たられ・・・ 両車ともにコースアウト・・・ その後はなんでも無いところで単独コースアウトなど怪しい動きになる敵車・・・どういうことなの！ 2016/05/25 R34、かっくいい。 2016/05/22 ミネシマの「クラフトヤスリ 中目 丸（200円）」を買って削ってみた。 思った以上に良い感じ(,,｜ヮ｜,,) 2016/05/20 2016/05/19～07/14 12 00の期間中走行可能なシーズナルイベントの車両賞品 ノーマルカー スーパーラップ（PP500以下、CSタイヤ以下、筑波サーキット・晴れ） 左「日産・R390 GT1 ロードカー 98」 2WD / レーシングカースーパーラップ（PP630以下、RHタイヤ以下、ニュル24h・晴れ） 右「日産・GT-R N24 シュルツモータースポーツ 11」 ラリーカー ドリフトトライアル（ダートタイヤ、トスカーナ・晴れ） 左「アウディ・パイクスピーク クワトロ 03」 ノーマルカー ドリフトトライアル（全長5000mm以下、ニュル24h・晴れ） 右「日産・GT-R N24 GTアカデミー 12」 同イベントのペイント賞品 （左の画像から順に） 2WD / レーシングカースーパーラップ 賞品 左・GT METALLIC 005-W 右・GT CHROME 007-W ノーマルカー スーパーラップ 賞品 左・GT POLARIZED 005-P 右・Blue Metallic ノーマルカー ドリフトトライアル 賞品 左・GT JAPANESE 010-W 右・GT FLUORESCENCE 006-W ラリーカー ドリフトトライアル 賞品 左・GT PASTELTONE 010-W 右・Matte Light Red 2016/05/18 ･[アリ 飼育] （虫画像につき苦手な人はご注意ください) → 今年5月5日に捕獲した女王アリ4匹、現状 みんな卵を産んでいる(,,｜ヮ｜,,) 2016/05/13 1・ガンダムフレームをゲットしたアトラちゃ・・・(,,｜ヮ｜,,)ん！？ 2・誰～が～為に～ｱﾄﾗ行く～♪ 3・バズーカで全てを撃ち砕いていくアトラちゃん 2016/05/07 2016/04/21～06/16 12 00の期間中走行可能なシーズナルイベントのペイント賞品 （左の画像から順に） イギリス / ノーマルカースーパーラップ 賞品 左・GT PASTELTONE 009-W 右・GT OLD GENERATION 010-C レーシングカースーパーラップ 賞品 左・Matte Dark Gray 右・GT MILITARY 006-W ノーマルカードリフトトライアル 賞品 左・GT JAPANESE 007-W 右・GT GUNMETAL 005-W FR/レーシングカードリフトトライアル 賞品 左・GT METALLIC 003-C 右・Arancia Metallic Orange 2016/05/07 2016/03/24～05/19 12 00の期間中走行可能なシーズナルイベントのペイント賞品 （左の画像から順に） 4WDノーマルカー チューニングカースーパーラップ 賞品 左・GT MILITARY 005-W 右・GT GREY 002-N レーシングカースーパーラップ 賞品 左・GT METALLIC 009-W 右・GT METALLIC 008-W ノーマルカードリフトトライアル 賞品 左・GT JAPANESE 010-W 右・GT JAPANESE 005-W レーシングカードリフトトライアル 賞品 左・GT CHROME 010-W 右・GT FLUORESCENCE 005-W 2016/05/06 2016/05/05～開催のシーズナルイベント賞品。 フォルクスワーゲン・キューベルワーゲン Typ 82 44 日産・グランツーリスモ スカイライン GT-R (ペースカー) 01 日産・GT-R プロト 05 （と、おまけの現在のGT-Rである「日産・GT-R nismo 14」） みつびし！ 今回のレースのひとつ、上級 レインマイスターより こちらも上級 レインマスターより メルセデスベンツ・190 E2.5 - 16 エボリューションII 92 ルノースポール・メガーヌ トロフィー 11 が相手に居ると競争しあって最後まできつめのレースになりますね。 もういっちょう アルファロメオ・155 2.5 V6 TI 93 オートバックス・ARTA ガライヤ 08 が迫ってくるケースもありました。 このケースでも190 E2.5 - 16 エボリューションII 92が走ってましたが 3位ARTA ガライヤが最終コーナーに入るときにヘッドライトがようやく見える程度でした。 ＆永久に使える塗料も2色ずつ貰えるシーズナルイベント、今回は紹介してみる （左の画像から順に） 初級 GT500レーシングカーチャレンジ 賞品 左・GT MILITARY 004-W 右・Matte Green 中級 クラシックスポーツカーレース 賞品 左・GT FLUORESCENCE 002-C 右・GT PASTELTONE 003-W 上級 レインマイスター 賞品 左・GT OLD GENERATION 003-W 右・GT GREY 003-N 2016/05/05 クロオオアリの結婚飛行を確認。 2016/05/03 だんかん！ SpinGearのステップアップキャンペーンで画像内左右のヨーヨーを買っちゃいました。 右：トルク(通常価格：6,490円 セール価格：3,990円) 左：エコー2(通常価格：6,160円 セール価格：3,490円) 前作エコーの感触も好きなんですが、エコー2の感触も自分に合う感じでした(,,｜ヮ｜,,) Σ（・o・）エコー2やトルクって最初から10ボールdifコンケイブベアリング入ってるんですね・・・（知らずに買った） 2016/05/01 祝☆コトブキヤ立川本店 再開！！ 行ってきました。 想像以上にお客が集まっていました。 ２階にある店内に入るまで、入場規制で１時間以上待ちましたｗ 自分が帰るときもまだ建物の外に入場待ちの列がありました・・・なんという人数。 店内ではお目当てのニッパーをゲット！１限ではなかったので２個いっときました。 （このニッパーは立川本店だけの限定販売ではないのでニッパー好きな方は是非ブキヤ各店にて） それとZAハヤテやムゲン、ZAブレードの試作品、HMMコングPKの展示をガン見してきました。 余談：コトブキヤ向かいの原っぱにまた山羊が来ていて和みました(,,｜ヮ｜,,) 2016/04/22 最近のシーズナル景品！ シェルビー・コブラ 427 S/C クロムライン 三菱・FTO スーパーツーリングカー ホンダ・Mobil 1 NSX 01 ルノー スポール・R5 ターボ ラリー 85 リスター・ストーム V12 レースカー 99 （点灯！） シボレー・コルベット C5-R (C5) 00 パガーニ・ゾンダ C12S 7.3 02 [おまけ] トヨタ・86 GT 12 ＆ トヨタ・FT-86 コンセプト 09 過去分11 過去分10 過去分９ 過去分８ 過去分７ 過去分６ 過去分５ 過去分４ 過去分３ 過去分２ 過去分